Новый кроссовер Ford Explorer обзавелся версиями ST и Hybrid
Фото: компания Ford Базовый Ford Explorer шестого поколения был представлен несколько дней назад на специальном мероприятии в Детройте. А для открывшегося сегодня детройтского автосалона компания припасла дебют двух его производных: гибридной версии и спортивного исполнения Explorer ST.
Впрочем, гибридный кроссовер засветился еще раньше в качестве полицейской версии Ford Police Interceptor Utility. Теперь же подробностей добавилось не слишком много. Известно, что такая машина оснащена атмосферным мотором V6 3.3 в тандеме с электродвигателем и 10-ступенчатым «автоматом». Будут предложены варианты как с задним, так и с полным приводом. Суммарная мощность силовой установки достигает 323 л.с., а радиус действия заднеприводного гибридного паркетника превышает 800 км.
Литий-ионная батарея размещена под вторым рядом сидений семиместной машины, поэтому, как обещает производитель, она не стеснит ни пассажиров, ни их поклажу в багажнике. А единственная комплектация Limited имеет электропривод передних кресел, обогрев двух передних рядов сидений, аудиосистему Bang & Olufsen и систему активного шумоподавления в салоне. Ford отдельно подчеркивает, что такой Explorer сможет буксировать прицеп массой до 2,4 тонны.
О впервые появившейся у Эксплорера версии ST информации больше. Он оснащен тем же битурбомотором V6 3.0 EcoBoost, что и «гражданская» версия Platinum, но его отдача повышена до уровня соплатформенного кроссовера Lincoln Aviator. Мощность «превышает 400 л.с.» (у Линкольна 406 сил), а максимальный крутящий момент равен 536 Нм против 542 у Авиатора. Коробка передач тот же 10-ступенчатый «автомат», а привод для версии Explorer ST предусмотрен только полный. Максимальная скорость 230 км/ч.
Внешне заряженный Explorer легко опознать по зачерненным порогам, радиаторной решетке и накладке на пятой двери. Внутри же такой паркетник может похвастать «спортивными» креслами с кожаной обивкой и вышитыми логотипами ST, а также обогреваемым рулем с усеченным нижним сектором. Помимо базового будут предложены исполнения Street Pac и Trac Pac: оба пакета подразумевают более мощные тормоза и колеса размерностью 21 дюйм.
Производство обеих новых версий на фордовском заводе в Чикаго начнется весной, в продажу они поступят летом одновременно с базовым Эксплорером. Российские перспективы модели в свете последних событий пока под вопросом, однако в Европе такие кроссоверы продавать будут за них станет отвечать вновь образуемое подразделение «Импорт» европейского Форда.
