Современные самолёты — это, без преувеличения, летающие компьютеры с крыльями. Тут тебе и навигация, и связь, и куча всяких датчиков, которые следят за тем, чтобы ты не проснулся в соседней стране вместо запланированной. А вот обычный смартфон, казалось бы, такой крошечный гаджет — что он может сделать с этим космическим кораблём?
Ведь это же не ракетный двигатель! Но нет, на борту самолёта всё равно просят перевести телефон в «авиарежим» или выключить его вовсе. Почему?
Сейчас расскажу — и будет весело.
Начнём с того, что телефон в обычном режиме ведёт себя как назойливый ребёнок на детской площадке: постоянно пытается дозвониться до базовой станции оператора. Он шлёт сигналы туда-сюда, словно объявляет всем вокруг: «Эй! Я тут! Кто меня слышит?» Эти радиоволны хоть и слабые, но для суперчувствительных приборов самолёта могут быть как маленький комарик в ухе слона.
Особенно если этот слон — навигационная система или радиооборудование пилотов. Представьте себе: капитан самолёта пытается поговорить с диспетчером, а тут его слушает сотня таких назойливых «комаров».
Не удивительно, что авиационные службы говорят: «Ребята, давайте без помех».
И ещё забавный момент: когда ты летишь на высоте десяти километров и пытаешься поймать сигнал мобильной сети — это всё равно что пытаться разговаривать по телефону с другом через несколько этажей бетонного дома без лифта. Телефон усиливает сигнал так сильно, будто хочет прорваться сквозь стены своими радиоволнами. Если все пассажиры сделают то же самое одновременно — получается настоящий радиохаос! Экипажу потом приходится объяснять диспетчерам: «Извините, у нас тут конференция мобильных телефонов».
Вот почему переводить телефоны в авиарежим — это не просто каприз стюардесс.
Авиарежим — настоящая спасительная кнопка. Он отключает все беспроводные функции телефона: сотовую связь, Wi-Fi и Bluetooth. При этом ты можешь спокойно смотреть фильмы офлайн или слушать музыку через свои беспроводные наушники (которые тоже надо иногда выключать).
Это как если бы твой телефон внезапно стал интровертом на время полёта — молчит и никого не трогает.
Интересно, что правила безопасности не просто так такие строгие. В авиации действует принцип нулевой терпимости к рискам — даже если вероятность проблемы равна одной миллионной доли процента (что звучит как математический анекдот), её стараются исключить полностью.
Представьте себе ситуацию из жизни пилота: он стоит у пульта управления самолетом и думает: «Если сейчас начнётся радио-помеха от 200 телефонов… ну ладно, лучше пусть их выключат». Ведь старые модели самолётов могут быть менее защищены от таких вмешательств.
Кстати говоря, технологии движутся вперёд семимильными шагами — сейчас многие авиакомпании предлагают бортовой Wi-Fi (конечно же платный), а Bluetooth-наушники стали почти обязательным аксессуаром для путешественников. Но даже при всём этом прогрессе требования отключать активные радиосигналы остаются неизменными до тех пор, пока самолёт не достигнет безопасной высоты.
Вспоминается старый анекдот про пассажира в самолёте:
— Стюардесса! Можно ли включить телефон?
— Нет!
— Почему?
— Потому что это опасно!
— А вы уверены?
— Конечно!
У меня муж пилот!